来源：金华发布，中国义乌，义乌商报

金华人物综合整理于网络

冯旭斌

（义乌天盟实业有限公司董事长）

冯旭斌，男，年生，籍贯浙江义乌，现为中欧班列运营方

丝路”铺铁轨

汽笛换驼铃

两千一百年前的漫漫丝路

新时期传出悦耳佳音

年11月18日，装载着82个标准集装箱的首趟“义新欧”铁路国际货运班列从中国义乌驶出，一路向西，到达目的地西班牙马德里；年9月9日，首趟中欧班列(义乌—布拉格)在铁路义乌西站正式发车，这是义乌始发的第九条国际货运班列线路，满载义乌小商品的蓝色集装箱被分装后继续奔赴欧洲各地。

年1月20日，义乌至中亚五国班列首发

该班列从新疆的阿拉山口出境后，先开往哈萨克斯坦的阿拉木图，再分拨至乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦等国，行程一万多公里。该班列为义乌及周边地区产品出口中亚五国开辟了一条全新的物流通道。

年1月28日，义乌至德黑兰班列首发

该班列从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，终点为伊朗首都德黑兰，全程公里。这是首列中国开往中东地区的国际班列。

年8月13日，义乌至俄罗斯中欧班列首发

该班列途经哈萨克斯坦，终点为俄罗斯的车里雅宾斯克，全程公里。

年8月28日，义乌至阿富汗班列首发

该班列经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦进入阿富汗境内，终点为马扎里沙里夫，全程运行公里。

年10月18日，义乌至明斯克中欧班列首发

该班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯，终点为白俄罗斯首都明斯克。

年10月20日，义乌至里加中欧班列首发

该班列从满洲里出境，途经俄罗斯，终点为拉脱维亚首都里加，全程公里。

今年1月1日，义乌至伦敦中欧班列首发该班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等，穿过英吉利海峡隧道后，终点为英国首都伦敦，全程公里。

回眸每一个“义新欧”班列线路开通的重要时刻，无论是媒体新闻报道中，还是大小会议上，他的名字常常与“义新欧”联系在一起。

这个昔日物流行业的门外汉，凭借自己坚定的信念，在家乡浙江义乌，创造了一个新的奇迹。从无到有，如今，中欧班列(义乌)已实现每周双向对开，共开行至德黑兰、伦敦等9条国际线路，沿线建立5个物流分拨点，辐射35个国家，成为全国运行线路最长、途经国家最多、满载率最高的班列。

他叫冯旭斌，现为中欧班列(义乌—马德里)运营方义乌市天盟实业投资有限公司的董事长。

1

择优从之/

为什么远距离运输选用汽车，而不是铁路

刚过而立之年的冯旭斌有着年轻人的蓬勃，也有着成功男人的睿智和成熟。有着丰富从商经验的他，在夜市摆过摊，实验小学门口开过书店，做过广告公司、商业地产……，这些“小打小闹”的工作经验为他日后打下了坚实基础。

作为义乌人，仿佛基因里就已植入了经商的天赋。冯旭斌是个勤观察会思考的人，他经常看到有外地市场到义乌招商，就开始琢磨着怎么让义乌市场模式走出去，于是他选择到外地兴办义乌分市场，这些项目给他积累了不少经验。在此期间，冯旭斌也接触到了物流方面的信息。

“当时我了解到，义乌每天都有很多发往新疆的集装箱，或拉到阿拉山口再出关。”

他想，多公里的路程为何不选择铁路?

经过多方了解，当时义乌铁路国际联运还处于空白阶段，于是冯旭斌当即决定先搁置外地的商业地产项目，回到义乌重新创业。对于冯旭斌的决定，亲朋好友表示非常不理解。大家听说冯旭斌要开通一条国际联运的铁路，纷纷劝他，让他重回老本行，因为开通这样一条铁路简直就是一个异想天开的梦。

不顾家人和好友的反对，年，看好国际物流的冯旭斌筹备成立中欧班列运营公司。年公司正式获批，但由于线路长，途经国家多，开展业务的难度不言而喻。

无数次的受挫，曾让冯旭斌无数次闪过放弃的念头。此时恰逢习近平主席在哈萨克斯坦访问，提出建设“丝绸之路经济带”，再次燃起冯旭斌的斗志。义乌—中亚五国班列，就是“义新欧”的前身，年1月20日，义乌至中亚五国“义新欧”国际集装箱专列在义乌首发后，不断有西班牙的华商、侨商来电咨询，问能否把线路延伸至西班牙。最终，“义新欧”班列开通了。年11月18日，满载82个集装箱标箱小商品的中欧班列(义乌—马德里)从义乌始发，奔向马德里。

2

一年到头风雨兼程/

出差加班是常态，每天工作18小时

考虑到义乌在国际联运方面的空白，冯旭彬和他的团队做了很多努力，一步一个脚印。在马德里找大型企业，与外商进行长达半个月的交流沟通，不断引导他们，最终他们同意为义新欧的开通做一个冒险之旅，同时冯旭彬拍胸脯和这些老板承诺，一但这些货柜出了问题，他们愿意进行百分之百的赔偿，那段日子，对他们而言出差加班是常态，工作日基本上每天工作十八个小时。

“‘义新欧’成形后，恰巧遇到铁道部货运改革，铁道部改成铁路总公司…但我们不断告诉自己别轻易放弃，要坚持，用合理的方式克服困难。”冯晓斌说，“除了维护好既有线路的正常运行，还要开通新的线路，为了义新欧我已经有五六年没有过周末。

首列发车时，冯旭斌站在火车旁红了眼眶。

“为这条线，我失去了大部分生活，但自豪和快乐足以让我回忆一辈子。作为一家在义乌成长的企业，能够参与到这么重大的事件中，这是一种使命感。”

从中欧班列(义乌—马德里)开通后，冯旭斌不仅成了“名人”，曝光率前所未有；更成了“飞人”，中欧班列(义乌—马德里)从义乌到马德里，公里，途经7个国家，冯旭斌的团队，国内外共30多人。“你们看，我的行李箱是不离身的，班列运行到某环节有什么问题，我要马上拎包赶去处理。”冯旭斌说道。

冯旭斌说，公司作为中欧班列(义乌—马德里)的运营方，能为新丝绸之路经济带国家战略的有效落实作出贡献，“这种荣誉感和幸福感，是做其他任何事都没法比的。”富有担当、富有进取的历史使感命和自豪感，是冯旭斌强大的精神支柱。

3

静心沉潜，厚积薄发/

利用义新欧连接义乌与欧洲，带动两点贸易发展

“钢铁驼队”驰骋新丝路，“现代驼铃”唱响全世界。中国提出的“一带一路”建设，赢得了全球赞誉。

如今，冯旭斌所做的事，得到社会各界广泛认同和赞扬的同时，他肩上的担子更加重了，也比过去更忙了。“但我很快乐，这是一种精神上的幸福感。”冯旭斌用简单的几个字眼表达出他内心最深沉的想法。

冯旭斌始终不忘初心，踏踏实实走好眼下的每一步。他表示，下一步，天盟公司将对中欧班列(义乌)现有运营线路进行优化，并积极参与对外经贸合作。同时，加大海外仓和分拨设施的投入，大力创新运输产品和供应链集成服务，让义乌的9条国际货运班列更好地助力“一带一路”建设，更好地造福“一带一路”沿线各国人民。

“当然，我们的实践只能说刚刚起步，伴随着‘一带一路’建设的持续深入，我们将在稳步推进的基础上，不断创新驱动，助推‘一带一路’建设这一伟业行稳致远。”冯旭斌说，“我也为自己能够参与这样伟大的事业感到自豪。在这样的伟大实践中，我感觉个人的梦想与‘一带一路’、国家的梦想，都紧紧地联系在了一起。”

义乌—马德里的“义新欧”中欧班列和义乌—德黑兰的国际货运班列先后开通，使得漫漫丝路增添了新的“钢铁驼队”。叮咚的驼铃声渐渐远去，火车的轰鸣声拉近了义乌与“一带一路”沿线国家的距离。由此，义乌的小商品源源不断销往世界各地，世界各地的精美商品也源源不断运到义乌市场，助力义乌市场真正实现“买全球，卖全球”!

截至年11月，中欧班列（义乌—马德里）累计发送个标箱货物，运输总里程超过万公里，相当于环绕地球37.5圈.

习近平四次为义乌至马德里

中欧班列“代言”

01

　　第一次：年9月26日，在会见西班牙首相拉霍伊时，习近平说，当前中欧货运班列发展势头良好，“义新欧”铁路计划从浙江义乌出发，抵达终点马德里，中方欢迎西方积极参与建设和运营，共同提升两国经贸合作水平。

02

　第二次：去年9月5日，习近平主席在杭州会见前来出席二十国集团领导人峰会的拉霍伊。在会谈中，习近平指出：“要充分利用义乌至马德里中欧班列，继续扩大贸易规模。”

03

　第三次：今年5月13日，习近平主席在人民大会堂会见来华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的拉霍伊时说：“义乌至马德里中欧班列开通运行，成为亚欧大陆互联互通的重要桥梁和‘一带一路’建设的早期成果。”

04

第四次：今年6月9日，习近平主席在阿斯塔纳会见西班牙国王费利佩六世时说：“中方欢迎西班牙积极参与‘一带一路’建设，共同用好用足中国义乌至马德里中欧班列。”

“服务中西两国及途经国家，是义乌至马德里中欧班列的时代使命。今后，我们将更好地为‘一带一路’建设服务，不辜负习主席的厚望!”冯旭斌说。

合集/图

英国媒体集体刷屏

伦敦并不是“义新欧”中欧班列抵达的第一座城市，而是继西班牙马德里、德国杜伊斯堡、汉堡等之后的欧洲第15座城市。之所以在英国引发了空前，是因为这是第一趟从英国发往中国的中欧班列，而且这笔货运订单是在英国触发第五十条条款后，英国开启脱欧正式流程不到两周的时间签订的。种种迹象表明，退欧使得英国更加重视与中国达成贸易协定。

《镜报》(上）、《泰晤士报》（下）等媒体纷纷集体刷屏报道这一新闻事件

《每日邮报》多图刷屏

“丝绸之路又回来了！”一位英国网友写道。

给这条长路带来生命的正是冯旭斌

梦想还是要有的，万一实现了呢

他说，既然选择了远方，便只顾风雨兼程

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