摘要：一条水渠，一道佳肴，世界传闻，近悦远来，似有前往一观的理由，也心存看了够不够精彩的担忧。
西班牙的历史是一部被外族入侵和入侵外族的历史，在公元前2世纪到公元5世纪期间这里是罗马帝国的行省，古罗马帝国在这里创造了辉煌的历史并留下无数的名胜古迹，其中最著名的要算是塞戈维亚的古罗马大渡槽了。塞戈维亚古城是罗马人在公元前80年建造的一座城池，城市建造在一处被河流和峡谷合抱的山头上，古罗马人为了将18公里外的弗利奥河水引入城内供居民使用便修建了这座高架水道桥。
索尔菌到塞戈维亚那刻，有点瞠目。车子是停在一个拥挤的停车场，抬头，众人惊呼。一个连绵高耸的透明墙横亘于前，双层拱形建筑，一格又一格，一拱又一拱，连接如一张撒开的大网，勾勒成一幅震撼的巨画。而蕴涵历史的塞戈维亚古城，在这巨大的透明拱墙后面，若隐若现着秀丽身影。
当时心里就一个想法：就是它了。站在罗马大渡槽下，仰视，然后走近它，站在一个个拱形的岩石垒就的建筑边；顺着石阶往上走，走到和它平行的上端，继续往上行，就有了俯视穿越的距离；然后，再从这一端走到对面那一端。先上下复左右，我细细打量这个独一无二的建筑，横看成岭侧成峰，远近高低各不同。全部是花岗岩石干砌而成的建筑，干干净净无粘土遮掩的裸露，看上去颤巍巍危崖般耸立，其实异常坚固牢靠。放眼望去，整个雄伟的大渡槽长近千米，双层拱门个，整体高出地面30.25米（约现代建筑的12层楼高）。在那个年代，当是“超高建筑”。自然生出一个联想对象：中国古长城——都是两千年前后始建的，都是周身赤裸原初感的，都是以光滑或毛糙的岩石粗石垒建起来的，都是千百年接受大自然暴击锤打后倔强生存至今的，都是震撼后人视觉和心灵的形象的。东方与西方，人类巨大创造力的迸发，有时何其相似乃尔。当年建造这个旷古一绝建筑的古罗马人，会想到此地后来的繁华吗？当初，他们建造这座大渡槽的目的，只为简单的求生存，只想将几十公里外的弗利奥河水引入城内饮用。这里曾干涸无水，却风光旖旎，脚下是坦荡平原，背倚峻秀山峦。登高占山，不止心旷神怡，周遭平原尽在视野掌控之中。于是，按他们的方式，将河水一步一步引来，到达坐落在此的坚固岩层，他们采集了2万多块砖石，合力抬举，付出血汗，历尽艰险，垒筑起又长又高的双层拱门，将输水管道的水渠建在其顶端。当水哗哗流入城内，那些智慧而艰辛劳作的人，是迸发出怎么的一种胜利欢呼。在高架水道桥下面是一座母狼乳婴的雕塑，母狼乳婴本是罗马城的城徽，罗马的建城来源于母狼乳婴的故事，城徽放在这里则代表着这座古城和水道桥是罗马人所建。这座古罗马大渡槽建于公元前50年前后，全长米，有双层拱，共有座拱门，建筑材料取自瓜达拉马山脉的花岗岩，砌筑时没有使用灰浆，在历经多年的风雨侵蚀后依然坚固如初，古罗马人的建筑技艺令人惊叹。大渡槽离地最高处约30米，在没有任何现代化机械设备的多年前能造出这样的高架桥，古罗马人当时的智慧和建筑技术令人钦佩。高架输水道是由被根柱子支撑着的双层拱洞构成，拱桥的顶端是水渠，据说水渠的坡度控制在1度左右，这么小的角度能将十几公里外的水引入城也是经过精密的计算与设计的。罗马帝国在世界史上曾盛极一时，最强盛时疆域涵盖大半个欧洲和地中海周边地区，在地中海沿岸国家中留下了很多名胜古迹，很多建筑在今天仍具有很高的技术含量，这座水道桥就是其中之一。高架水道桥在建造过程中没有使用灰泥，所有的石块堆砌在一起却能保持桥体的坚固，这水平在今天也很难做到，不信你可以拿积木试一下。用石块堆成拱门更是令人称奇，要知道我国的第一座石拱桥--赵州桥是在这座桥修好后的多年才建成的，高架水道桥在修好后除了经历风霜雪雨的侵蚀还顶着了地震的威胁，尤其是年几百公里外的里斯本大地震，当时的里斯本几乎被夷为平地而大渡槽却完好无损。风雨的侵蚀已经磨平了高架桥石块的棱角，石块间的缝隙也在增大，不变的是高架水道桥依然坚固如初。塞戈维亚的古罗马大渡槽是罗马人留在伊比利亚半岛最辉煌的建筑，大渡槽的所蕴含的工艺技术堪称水利工程上的奇迹，在年联合国教科文把这座高架水道桥和塞戈维亚古城一起列入了世界文化遗产名录。END
