来源：清华同衡静态交通

作者：高丽燃，北京清华同衡规划设计研究院静态交通规划设计研究所

你很难概括的说里斯本是什么，你只能说它不是什么，它不只是一座山城，不只是一座海城，不只是个首都，它有些地方明亮到令人眩目，有些地方见不到太阳，在晴天，街道像斑马一样，你随时在一片明暗里行走。

接下来，让我带你一起，行走在里斯本，看南欧的城市交通。

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城市概况

里斯本是葡萄牙共和国首都，全国最大的海港城市，毗邻大西洋，位于欧洲大陆的最西端。

市域面积84.8平方公里，人口约为56.5万人，人口密度约为人/平方公里，葡萄牙《快报》称其为全葡萄牙最适合居住的城市。

作为葡萄牙著名的工业城市，里斯本沿特茹河南岸形成了国家重要的工业中心，以造船业闻名世界。城市人均GDP远高于欧盟平均人均GDP水平，占葡萄牙GDP的45%。

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城市发展历程

年

里斯本成为葡萄牙首都，其城市以农牧业、商业、手工业发展为主，城市规模不大。

15世纪

随着欧洲大航海时代的来临，葡萄牙以其卓越的造船技术，成为海上霸主，里斯本也迅速跻身为欧洲四大城市。

年

由于发生人类历史上最大的地震，里斯本失去1/3人口和85%的建筑。

18世纪末

从防灾减灾的角度出发，里斯本改变原有中心城区形态，用笔直大道代替弯曲小巷，并连接到中心城市广场。城市中心区地势平坦，利用道路系统，形成空间网格式结构，从特茹河延伸至Rossio地区，街道从山坡向河畔蔓延。

近代

城市空间结构以老城为中心，向内陆呈同心圆扩张。

年

以世博会为契机，里斯本东部边缘的Tagus河畔得到重建，改善了该地区交通条件和环境品质。

03

城市道路网系统

城市由放射形骨架路网构成，沿河畔向北部延伸。

快速路位于城市外围，城市内部路网密度高、道路宽度小，形成“小街区、密路网”的内部道路结构。整体车速慢，但车辆延误情况不明显。

04

公共交通系统

里斯本是葡萄牙重要的交通枢纽城市，其市内交通以汽车和公共交通为主。其中，公共交通主要包括地铁，有轨电车，常规公交，缆车和升降机。

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地铁

里斯本地铁于年12月开通,是葡萄牙第一个地铁系统。截至年，里斯本地铁共有四条线，共有蓝线、红线、绿线和黄线四条线路，4条线各有一个标志，分别是蓝色的海鸥、黄色的菊花、绿色的帆船、红色的罗盘，显示了这个航海国家的特点。地铁线路长度总计约45公里，包括56个车站，运营时间06:30—01:00（次日）。

年全年客流为.2万人次，呈稳定趋势。

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有轨电车

里斯本电车拥有年历史，如今只保留了5条电车线路和几十辆老电车，是欧洲最古老的电车之一。

其中，28路电车路线最著名，几乎经过全程最美的区域——阿法玛、上城区、巴夏区和奇亚多区，看尽老城、新城、古堡、广场的如画美景。

与国内大部分城市不同，里斯本有轨电车可以与其他交通方式混行，其轨道并不占有独立路权，小汽车可同时使用轨道交通路权，并且行驶顺畅。同时对于双车道行驶路面，小汽车不得超越有轨电车，需保持跟驰状态。这一设计在满足大容量公共交通使用的前提下，提高了道路使用效率及通行能力。

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常规公交

里斯本共有条公共汽车路线，由CARRIS公司承担运营，大部分运营时间为凌晨5、6点到21点以后。有9条夜班车线路，从0:30-5:30。车票价格为1.8欧，使用VivaViagm卡可以得到优惠。

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缆车和升降机

缆车是隐藏在城市中心地区的一个古老交通工具，当地人也称其为电梯，主要原因是其依山而修，坡度较大。

现存缆车线路共三条，分别为海景线、城心线和山景线，主要连接周边居住区及中心广场及海岸。由于其线路长度有限，主要服务于周边居民及游客。

里斯本还有一处集聚标志性的交通建筑——圣胡斯塔升降机。圣胡斯塔升降机位于圣胡斯塔街（RuadSantaJusta）末端，连接庞巴尔下城较低的街道，与较高的卡尔穆广场（LargodoCarmo）。升降机技术解决了城市地理结构形成的高差，同时在满足区域交通出行的基础上，吸引更多游客，实现城市交通建筑复合化发展。

主要资料来源于实地考察及葡萄牙







































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