不知道大家还记不记得当年“3Q大战”时的一句金句—“卖运动服的和做汽车的打起来了！”。如今回味，我不禁佩服当年这位段子手，因为不知不觉间他就成了半个预言家，腾讯真的要做汽车了！

先摘一段新闻：“腾讯科技讯12月15日，腾讯和上海国际汽车城在北京签署战略合作框架协议，双方将借助各自优势，在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联标准制定等战略性领域进行深层次合作，共同推进自动驾驶技术发展和商业化推广应用。腾讯在智能汽车领域早有布局，并于年下半年成立了腾讯自动驾驶实验室。该实验室由国内外知名专家组成，在度环视、高精度地图、点云信息处理以及融合定位等方面有深厚的技术积累，承担了腾讯在无人驾驶领域积累全套核心技术、牵引产学研合作的任务。腾讯自动驾驶实验室目前聚焦于自主驾驶车辆和地面自主机器人的核心技术研发。”

谷歌的自动驾驶小车已经在道路上试验一年多似乎并没有突破性进展，特斯拉半自动驾驶汽车的车祸比其汽车本身还要出名。即便如此继苹果首度公开承认在造自动驾驶汽车之后，腾讯的自动驾驶实验室原来也早已暗度陈仓！

自动驾驶汽车自问世以来便自带光环效果，别说带有自动驾驶功能的汽车出了车祸会大肆报道，就连自动驾驶汽车错闯了一个红灯都逃不过全球各位火眼金睛的新闻工作者的眼睛。说到自动驾驶汽车全民都会多看两眼，看完之后仍一句“这车还是不安全！”，然后开着自己的耗油小汽车上班去了。那么在这个全民都在苛刻的要求自动驾驶时？为什么各大车企和非车企却对其趋之若鹜呢？

我们先来看两组数据，下面第一张图人类对于种物体识别的错误率在5.1%，随着深度学习的研究进展其识别率已经超过了人类。

对于特定的交通标志的识别，人类的正确率为98.84%，人工智能做出的最好成绩是99.81%。

这些都已证实人工智能对于这些简单事物的判断早就远远超过人类，真正限制自动驾驶的并不是技术，而是法律、道德和大众心底的那些不信任。

不过，无论如何历史的车轮还是滚滚向前的，谷歌苹果特斯拉，百度阿里加腾讯这些企业老总看重的市场还会有错吗？无人驾驶的这盘棋胜券在握，未来帮你决定踩刹车的注定是来自云端的那颗大脑。我们还是想想腾讯的无人汽车该叫啥吧！毕竟QQ已经被别人占了……

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