现在进入冬天,气温是越来越低了。不少朋友表示,今年冬天比较往年来说温度下降十分明显,每天穿着厚厚的羽绒服走在外面,还要被冻得瑟瑟发抖。而气温一低,对于汽车也是一个大问题。常跑长途运输的卡车司机朋友们应该都会知道,极低的气温极容易使车内的柴油结蜡凝固,导致无法产生动力原地趴窝。今天小编也是特意向老司机讨教了几招,看看应该如何避免自己的爱车趴窝。
前几天网上曝出了这么一个新闻,在高速公路上一辆卡车在紧急车道上龟速行进,被交警发现后开了罚单。我们都知道,在高速公路上低速行驶是非常危险的一件事情,因为高速公路上的汽车车速普遍都在一百迈左右,如果驾驶车辆速度过低的话,极易发生追尾的惨烈事故,所以国家也是明令禁止的。而这个卡车司机觉得自己也很冤枉,不是他想这样龟速行驶,而是汽车根本动不了,到底是怎么回事,让我们一起来看一下。
原来就是因为天气温度太低,使卡车油箱内的燃油结了凝固,没法支持发动机的运转,这才使得卡车失去了动力,在湍急的车流之中特立独行,像一只慢吞吞的乌龟一样往前爬行。其实这种情况经常出现,一些经验丰富的老司机都会用热水浇灌油箱和发动机,使其升温,但是这种方法非常麻烦,而且并不实用。因为没有哪辆卡车上会常备这么多的热水,所以有些司机就铤而走险,使用喷灯。使用喷灯的度非常不好把握,有不少司机因为使用喷灯导致一些线路被烧坏,甚至引起发动机和油箱起火产生爆炸,这也是十分危险的。
所以,一般老司机在进入冬天之后,都会往自己的车里加上柴油除凝剂来防止燃油凝固。但是这种化学药剂的功用也是有好有坏,有不少卡车司机也表示实际产品的效果跟宣传中的相差颇多。其实真正的老司机,并不会依靠这些东西来避免自己的汽车趴窝,而是会根据不同地区的温度选不一样的柴油。
我们都知道柴油也有5#、0#、-10#等型号存在,根据不同的标号,使用的温度也不同。但是不是说5#就是适用于5摄氏度,0#能够在0度不结冰。每个燃油标号所代表的温度范围是不一样的,小编也为大家找到了其使用范围的图片,大家可以自己看一下,小编就不为大家一一解读了。所以真正的老司机是从根源上解决问题,而不是等事情发生以后再找补救措施,不知道大家还有什么避免卡车趴窝的好办法吗?欢迎在评论区留言探讨。